SAE1045 Heißer, gerollter, verzinkter Draht

Sae1 0 45 Heißverrollter, verzinkter Draht ist ein strukturelles Stahldrahtprodukt aus mittlerem Kohlenstoffstahl als Basismaterial, das durch heißes Rollen und dann die Oberfläche verzerrt wird. Seine Kernstruktur ist ein Stahlkern mit einem Kohlenstoffgehalt von etwa 0,45%. Dieses Produkt wird häufig bei der Herstellung von Maschinen, Gebäudestrukturen, Automobilteilen, landwirtschaftlichen Geräten und anderen Feldern verwendet und eignet sich für Umgebungen mit hoher Festigkeit, langer Lebensdauer und mittleren Verarbeitungsanforderungen.

Hochfestigkeitskapazität
Dank des Kohlenstoffgehalts (über 0. 45%) und des Kornverfeinerungseffekts, der durch heißes Rollen mitgebracht wird, kann SAE1045 mit heißem, verzinktem Draht die strukturelle Stabilität bei einer Zug- und Scherbelastung mit einer Zugfestigkeit von etwa 594 MPa und einer Ertragskraft von etwa 554 MPa aufrechterhalten. Es ist nicht einfach zu verformen oder zu brechen und ist besonders für hochfeste tragende Strukturteile wie Schächte und Stifte geeignet.

Hervorragende Korrosionsbeständigkeit
Zink kann einen stabilen Oxidfilm mit Sauerstoff in der Luft bilden und hat einen "Opferanoden" -Effekt, der die Korrosion des Substrats wirksam verhindern kann, so dass der Korrosionswiderstand von SAE1045 HOT-RELTED GALVANISCHE KREID 20-50 Jahre erreichen kann.

Starke Verarbeitungsanpassungsfähigkeit
Heißes Rollen verbessert die Metallstruktur des Materials und macht seine innere Struktur dichter, was der Verbesserung der Stabilität der nachfolgenden Verarbeitung förderlich ist. SAE1045 -Stahl hat eine gute maßgas- und mittlere Schweißleistung und eignet sich für verschiedene Prozesse wie Zeichnen, Stempeln, Drehen, Biegen usw.

Ausgezeichnete Wärmebehandlungsleistung
Der mit Heißverletzte verblüffte SAE1045-Draht kann einer Vielzahl von Wärmebehandlungsmethoden wie Tempern, Normalisierung, Löschung und Temperieren ausgesetzt werden, und seine Härte und Zähigkeit kann flexibel gemäß den Anwendungsbedingungen angepasst werden. Nach dem Löschen kann seine Oberflächenhärte auf {45-50 HRC erhöht werden, was den Verschleißfestigkeit erheblich verbessert und für die Verwendung in Hochfriktionsumgebungen geeignet ist. Nach einer ordnungsgemäßen Temperierungsbehandlung kann es die Brödigkeit verringern und die Aufprallschärfe verbessern.

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